به گزارش خبرگزاري مهر، اين پل كه عمليات طراحي و ساخت آن به پايان رسيده است، به طول عرشه 336 متر و دهانه قوس 246 متر و وزن تقريبي دو هزار و پانصد تن جهت نصبت بر روي جاده جايگزين شهر كرد به اهواز طراحي گرديده است.
اين جاده علاوه بر پل مذكور داراي يك پل قوس ديگر به طول عرشه 212 متر و دهانه قوس 160 متر و نيز 3 دستگاه تونل به طول تقريبي 410 متر خواهد بود كه جهت جايگزيني قسمتي از محور فعلي اهواز - شهر كرد (كه پس از آبگيري سد كارون 3 به زير آب خواهد رفت) احداث مي گردد.
عمليات اجرايي اين جاده با تلاش450 نفر از كارگران و متخصصان كشورمان از اواسط سال 1380 آغاز شده و پيش بيني مي شود كه حدود يك ماه قبل از آبگيري سد كارون 3 يعني در اواخر تابستان سال 83 به اتمام برسد.
نظر شما